. Interpelación por el estado de las rutas provinciales  

La ONG Unión de Usuarios Viales (UDUV) solicitó al presidente de la Cámara de Diputados bonaerense la interpelación del gobernador y de su ministro de Infraestructura.

La solicitud surgió a los efectos de conocer la planificación del área, que por ser errática y declamatoria, sin efectos transformadores congruentes con los anuncios, coloca a los usuarios en estado de vulnerabilidad y desamparo.

La crítica situación de la red vial en toda la geografía del territorio provincial es indisimulable. Los ejemplos se tornan agraviantes y la falta de respuesta estatal insultante para la ciudadanía, en un contexto donde las concesiones de corredores viales por sistema de pago de peaje no registran control alguno en el cumplimiento del mantenimiento y obras.

El ministro provincial informó que desde febrero a diciembre se mejorarán 5.330 kilómetros de rutas provinciales. Esto es el 51% de la red pavimentada que compete a la provincia. En ese lapso de tiempo parece inviable el anuncio ministerial, máxime contemplando que en 7 años no se llegó a superar los 630 Km. de rutas pavimentadas y repavimentadas.

La situación del estado deplorable que se encuentran las rutas provinciales en la provincia de Buenos Aires es conocida. Por ejemplo la ruta provincial Nº 51, que puede ser una opción para viajar a la Capital Federal, debido a que la Ruta Nacional Nº 3 esta colapsada por el tránsito de vehículos de todo tipo. Es angosta, sin señalización, sin banquinas, y con pozos en la cinta asfáltica. Lo mismo sucede con la ruta Nº 60 y ni hablar de la Nº 80.

La ruta 51 fue, hace años, repavimentada en algunos tramos. Pero en la actualidad en ese sector está en mal estado por varias razones. La repavimentación de la cinta asfáltica significó que no se hicieran los trabajos necesarios en las banquinas, así que si un vehículo por cualquier motivo una rueda sale del asfalto las posibilidades de vuelco son muchas. En la actualidad cuando se cruzan dos camiones, ambos están tocando el borde del asfalto para no colisionar. Además parecería que existe sobrepeso en el tránsito de camiones, y ello perjudica la transitabilidad. Esto se produce porque no hay controles de peso de vehículos.

Si se quiere que no se produzcan tantos accidentes en las rutas, tanto provinciales como nacionales es necesario que se adopte por parte de los gobiernos nacional y provincial una política única. Primero antes de repavimentar, realizar los trabajos necesarios para que se pueda transitar con cuidado. Después, construir autovías, con banquinas asfaltadas, aunque sean en trechos de pocos kilómetros, porque en la actualidad es imprescindible esto por el aumento del tránsito vehicular, la velocidad de los vehículos, incluyendo los camiones, lo que origina sobrepasos peligrosos. Si un vehículo va a 110 Km. por hora y adelante va un camión a 40 Km. por hora, es imposible frenar para evitar una colisión si enfrente viene otro.

No es conveniente gastar dinero en repavimentar si se mantiene el mismo ancho de ruta, y no se tienen banquinas seguras. Porque las rutas estas diseñadas para el año 1940 y han pasado 75 años. Los vehículos que transitan por ella son otros.

Interpelar al Gobernador y a su ministro de Infraestructura es perder tiempo. Lo que se debe exigir es incorporar en el presupuesto anual fondos suficientes para realizar el arreglo de las rutas provinciales. Y que ese dinero se destine a ese fin exclusivamente. Si no hay voluntad política, como se demostró que en 7 años no se repavimentaron más de 90 Km. por año, una interpelación no sirve para nada.